Проект "Крым" и возрожденный Запорожец: 7 спорткаров производства СНГ

Кроме недавно анонсированного украинского спорткара ZAZ-965, на постсоветском пространстве представлены еще 6 спорткаров

Энтузиасты из запорожской компании Askaniadesign Carstyling Studio разрабатывают самый громкий автомобильный проект Украины ZAZ-965 – первый отечественный суперкар. Autonews представил еще 6 родстеров, представленных на постсоветском пространстве.

Украина: ZAZ-965

  • Дата премьеры: 2015 год 
 • Мощность мотора: неизвестно 
 • Цена: от 50 тысяч до 150 тысяч долларов

 

Вышеупомянутый спорткар ZAZ-965 представит в мае 2015 года ателье Askaniadesign Carstyling Studio. Проект под названием "Первый спорткар Украины №1", который стал доработкой концепт-кара двухлетней давности, очень похож на McLaren MP4-12C. На текущий момент информация о силовой установке и трансмиссии отсутствует, а цену называют с большим разбросом: от 50 тыс. до 150 тыс. долларов.

Украина: Aspard Panthera

 • Дата премьеры: 2010 год 
 • Мощность мотора: 292/333 л. с. 
 • Цена: 107 тысяч долларов

Aspard Panthera

В 2010 году о намерении выпускать "Украинский Морган" заявила марка Aspard. Родстер Pantheraв стиле "неоретро" планировали создать на узлах BMW. Мотора V8 объемом 4,4 л и 333 л. с. должно было хватить, чтобы разогнать полуторатонную машину до 100 км/ч за 6 секунд. Позже характеристики силовой установки стали куда скромнее: V6 объемом 3,5 л и мощностью 292 л. с. "Скоро" – такая надпись до сих пор висит на официальном сайте Aspard. 

Латвия: Dartz Prombron

 • Дата премьеры: 2009 год 
 • Мощность мотора: 560 л.

Грузия: MIG M100 Tako

 • Дата премьеры: 1993 год 
 • Мощность мотора: неизвестна 
 • Цена: неизвестна 

 

Суперкар MIG Tako изначально не был грузинским и носил название Montecarlo GTB Centenaire. Однако фирма, основанная гонщиком Фульвио Баллабио, смогла выпустить всего 5 автомобилей, после чего была выкуплена бизнесменом Георгием Мингрелия. Он переименовал автомобильную марку в MIG, что расшифровывалось как "Мингрелия и Грузия", и выставил прототип на гонки в Ле-Мане. Несмотря на плохие результаты в том заезде, машину планировали довести до серийного производства. Выпускать MIG M100 Tako решили на бывшем оборонном заводе в Грузии, там же должны были делать углепластиковые кузова для суперкара. Однако амбициозные планы так и не осуществились. 

Россия: Marussia B1 и B2

 • Дата премьеры: 2008 год 
 • Мощность мотора: 300/360/420/750 л. с. 
 • Цена: неизвестна 

Marussiamotors

Проект российского суперкара Marussia от Николая Фоменко был самым масштабным на постсоветском пространстве. Участие во Франкфуртском автосалоне, шоу-румы в Монако и в Москве, реклама с Наоми Кэмпбелл, собственная команда в Формуле-1. Производство суперкаров сначала планировали наладить на "ЗИЛе", потом - на московском заводе "Снежинка", затем - в Финляндии на предприятии Valmet Automotive. Однако в 2014 году Marussia прекратила существование из-за финансовых проблем. По словам главного конструктора компании Игоря Ермилина, всего было выпущено около 20 автомобилей B1 и B2. 

Россия: Проект "Крым"

 • Дата премьеры: 2014 год 
 • Мощность мотора: неизвестна 
 • Цена: неизвестна 

Доступный родстер был разработан студентами МГТУ им. Н.Э. Баумана. На Московском автосалоне в 2014 году показали полноразмерный макет машины, а первые экземпляры пообещали представить уже в следующем году. Родстер “Крым”планируют выпускать на агрегатах Lada Kalina. Однако со временем эффектная двухместная машина с расположением силового агрегата в корме может превратиться и в более амбициозный проект. 

Россия: Russo Baltique Impression

 • Дата премьеры: 1993 год 
 • Мощность мотора: 555 л. с. 
 • Цена: неизвестна 

В начале 2000-х годов московское ателье A:Level взялось за разработку штучного автомобиля в духе Bugatti. Однако после того как концерн Volkswagen получил права на итальянский бренд, проект превратился в возрождение российской дореволюционной марки "Руссо-Балт". Концепт Impression был выполнен под руководством дизайнера из Toyota Владимира Пирожкова. Техническую разработку машины поручили немецкой фирме Gerg Engineering. Impression показали в 2007 году в Женеве, но несмотря на высокий интерес публики, автомобиль так и остался в единственном экземпляре. 

 

Источник